Registro Federal, Volume 90 Edição 109 (Segunda-feira, Junho) 9, 2025 ). [Volume do Registo Federal 90, Número 109 (Segunda-feira, Junho) 9, 2025 )] [Regras e regulamentos] [Páginas 24223 - 24224 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2025 - 10349 ] -----------------------------------------------------------------------. DEPARTAMENTO DO TRANSPORTE Administração Federal da Aviação. [Documento Não. FAA- 2025 - 1171; Docket do espaço aéreo Não. 25 - ANE- 6 ] RIN 2120 -AA 66.
Emenda do espaço aéreo Classe D; Bedford, MA. AGÊNCIA: Administração Federal da Aviação (FAA), DOT. -----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: Esta ação atualiza uma descrição legal do espaço aéreo corrigindo o nome do aeroporto na Laurence G. Hanscom Field, Bedford, MA. Esta ação também substitui a referência ao ``Diário de aeroporto/facilidade'' na descrição legal com ``Suplemento de gráfico''. Esta ação não altera os limites do espaço aéreo ou os requisitos operacionais. DATAS: Data de entrada em vigor 0901 UTC, outubro 2, 2025. O Diretor do Registo Federal aprova esta incorporação por ação de referência sob 1 Parte CFR 51, sujeito à revisão anual da Ordem JO da FAA 7400.11 e publicação de emendas em conformidade.
ADRESSÓRIOS: Uma cópia desta regra final e todo o material de fundo podem ser visualizados online em www.regulations.gov usando o número do dotket da FAA. A ajuda de recuperação eletrônica e as diretrizes estão disponíveis no site. Ele está disponível 24 horas por dia, 365 dias a cada ano. Uma cópia eletrônica deste documento também pode ser baixada do site do Escritório do Registo Federal em www.federalregister.gov. Ordem da FAA JO 7400.11 J, Designações de espaço aéreo e Pontos de Relatório, e subsequentes alterações podem ser visualizadas online em www.faa.gov/air_traffic/publications/. Você também pode entrar em contato com o Grupo de Regras e Regulamentos, Direção de Políticas, Administração Federal da Aviação, 600 Avenida Independência SW, Washington, DC 20597; Telefone: ( 202 ) 267 - 8783. PARA OUTRAS INFORMAÇÕES CONTACTO: Marc Ellerbee, Grupo de Apoio às Operações, Centro de Serviços Oriental, Administração Federal da Aviação, 1701 Avenida Columbia, College Park, GA 30337; Telefone: ( 404 ) 305 - 5589. INFORMAÇÃO COMPLEMENTAR. Autoridade para esta Regra.
A autoridade da FAA para emitir regras relativas à segurança da aviação é encontrada no Título 49 do Código dos Estados Unidos. Legenda I, Seção 106, descreve a autoridade do Administrador da FAA. O subtítulo VII, Programas de Aviação, descreve mais detalhadamente o escopo da autoridade da agência. Este estabelecimento de regras é promulgado sob a autoridade descrita na Seção VII, Parte A, Subparte I 40103. Sob essa seção, a FAA é encarregada de prescrever regulamentos para atribuir o uso do espaço aéreo necessário para garantir a segurança das aeronaves e o uso eficiente do espaço aéreo. Este regulamento está dentro do âmbito dessa autoridade, pois altera a descrição legal para o espaço aéreo Classe D que se estende para cima da superfície em Laurence G. Hanscom Field, Bedford, MA. Incorporação por referência. Espaço aéreo Classe D é publicado no parágrafo 5000 da Ordem da FAA JO 7400.11, Designações de espaço aéreo e Pontos de Relatório, que é incorporado por referência em 14 CFR 71.1 em uma base anual. Este documento altera a versão atual dessa ordem, a Ordem da FAA JO 7400.11 J, datado de julho 31, 2024, e a partir de setembro 15, 2024. Estas emendas serão publicadas na próxima atualização para a Ordem JO da FAA 7400.11. Ordem da FAA JO 7400.11 J, que lista áreas de espaço aéreo de Classes A, B, C, D e E, rotas de serviço de tráfego aéreo e pontos de reporte, está disponível publicamente como listado na seção ADDRESSES deste documento. Uma revisão do espaço aéreo revelou que as atualizações eram necessárias tanto para o nome do aeroporto como para a publicação da FAA, referida na descrição legal do espaço aéreo Classe D na Laurence G. Hanscom Field, Bedford, MA. Consequentemente, esta ação altera 14 Parte CFR 71 corrigindo o nome do aeroporto e substituindo o ``Diário de aeroporto/ facilidade'' por ``Suplemento de gráfico'' para cumprir a política atual da FAA.
Boa Causa para Bypassing Aviso e Comentário. A Lei de Procedimento Administrativo (APA) autoriza as agências a dispensar os requisitos de aviso e comentários comuns para regras quando a agência por ``boa causa'' descobre que esses procedimentos são ``impraticáveis, desnecessários ou contrários ao interesse público''. 5 U.S.C. 553 (b)(B). Sob esta seção, uma agência, ao encontrar uma boa causa, pode emitir uma regra final sem publicar primeiramente uma regra proposta. Esta regra constitui uma mudança administrativa que constitui "`uma determinação de rotina, insignificante em natureza e impacto, e inconsequente para a indústria e para o público''. Mack Trucks, Inc. v. EPA, 682 F. 3 d 87, 94 (D.C. Cir. 2012 ) (citando o Utilizador. Atividades de Resíduos Sólidos Grp. v. EPA, 236 F. 3 d 749, 755 (D.C. Cir. 2001 )); veja também o Manual do Procurador-Geral sobre a Lei de Processo Administrativo ( 1947 ), no 31; U.S. Ordem do Departamento de Transportes (DOT) 2100.6 B, parágrafo 11.j( 1 ), b) (dizer regras propostas não são necessárias para ``[r]ules para os quais o aviso e o comentário são desnecessários para informar a elaboração de regras, tais como regras que corrigem erros técnicos ou administrativos de minimis ou regras que abordam outras questões menores e insubstanciais, desde que as razões para renunciar a comentário público sejam explicadas no preâmbulo da regra final.'). Esta emenda não irá impor quaisquer restrições ou requisitos substantivos adicionais às pessoas afetadas por estes regulamentos, pois não afeta os limites do espaço aéreo ou os requisitos operacionais. Assim, a FAA encontra boa causa para esse aviso e comentário público em 5 U.S.C. 553 (b) são desnecessários. Avisos e Análises Regulamentares. A FAA determinou que este regulamento só envolve um corpo de regulamentos técnicos estabelecidos para os quais são necessárias alterações frequentes e de rotina para mantê- las operacionalmente atualizadas. Assim, ele: ( 1 ) não é uma "ação regulatória significativa" sob a Ordem Executiva 12866; ( 2 ) não é uma "regra significativa" sob as políticas e procedimentos de regulação do DOT ( 44 FR 11034; Fevereiro 26, 1979 ); e ( 3 ) não justifica a preparação de uma avaliação regulamentar, pois o impacto esperado é tão mínimo. Como esta é uma questão de rotina que afeta apenas os procedimentos de tráfego aéreo e a navegação aérea, está certificado que esta regra, quando promulgada, não tem um impacto econômico significativo sobre um número substancial de pequenas entidades, sob os critérios da Lei de Flexibilidade Regulamentada. A FAA determinou que esta ação é qualificada para exclusão categórica sob a Lei Nacional de Política Ambiental de acordo com a Ordem da FAA 1050.1 F, parágrafo `` Impactos ambientais: Políticas e procedimentos'' 5 - 6.5 a. Não se espera que esta ação do espaço aéreo cause quaisquer impactos ambientais potencialmente significativos, e não existem circunstâncias extraordinárias que justifiquem a preparação de uma avaliação ambiental.
Listas de assuntos em 14 Parte CFR 71. Espaço aéreo, Incorporação por referência, Navegação (ar). Em consideração ao que precede, a Administração Federal da Aviação altera 14 Parte CFR 71 da seguinte forma:.
PARTE 71 -- DESIGNAÇÃO DAS CLASSES A, B, C, D, E D, E D, E D, E E A ESCAPHA DE AIR 0 1. A citação da autoridade para 14 Parte CFR 71 continua a ler da seguinte forma:.
Autoridade: 49 U.S.C. 106 (f), 106 (g), 40103, 40113, 40120; E. O. 10854, 24 FR 9565, 3 CFR, 1959 - 1963 Comp., p. 389. 0 2. A incorporação por referência em 14 CFR 71.1 da Ordem da Administração Federal da Aviação JO 7400.11 J, Designações de espaço aéreo e Pontos de Relatório, datado de julho 31, 2024, e a partir de setembro 15, 2024, é emendado do seguinte modo:.
Parágrafo 5000 Espaço aéreo Classe D. NNEM MA D Bedford, MA [Amendada]. Laurence G. Campo Hanscom, MA (Lat. 42 [deg] 28 ' 12 '' N, longo. 71 [deg] 17 ' 20 '' W).
Esse espaço aéreo se estendendo para cima da superfície para e incluindo 2,600 pés MSL dentro de um 4.7 - raio de milha de Laurence G. Hanscom Field, excluindo aquele espaço aéreo dentro da área de Boston, MA, Classe B. Esta área de espaço aéreo Classe D é eficaz durante as datas e horários específicos estabelecidos com antecedência por um Aviso aos Aviadores. A data e hora efetivas serão posteriormente publicadas continuamente no Suplemento do Gráfico. * * * * * Emitido em College Park, Geórgia, em junho 3, 2025. Patrick Young, Gerente, Equipe de Espaço Aéreo e Procedimentos Norte, Centro de Serviços Oriental, Organização do Tráfico Aéreo. [FR Doc. 2025 - 10349 Arquivo 6 - 6 - 25; 8: 45 am] CODE DE BILLING 4910 - 13 - P.